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悉尼港外的鬼子幽灵——时隔64年后终于被驱散
发布时间: 2019-10-21 来源:阿诚 点击次数:
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悉尼港外的鬼子幽灵——时隔64年后终于被驱散

  1942年5月11日,隶属第8潜水战队的伊-22(巡潜丙型)、伊-27(巡潜乙型)、伊-28(巡潜乙型)三艘潜艇在爪哇海执行任务之后,奉命前往特鲁克装载袖珍潜艇“甲标的”,计划袭击苏拉维西海和悉尼附近的盟军舰艇(原因是在爪哇海海战之后,残存的盟军舰艇大都撤往澳洲),另有2艘各搭载一架小型零式水上侦察机的巡潜乙型潜艇伊-21和伊-29也被派往这一海域。

  从伊-24号出发的“甲标的”(艇长伴胜久中尉,Katsushisa Ban,艇员芦边守一兵曹,Marmoru Ashibe)和伊-22号出发的Ha-21号“甲标的”(艇长松尾敬宇大尉,Keiu Matsuo,艇员都竹正雄二兵曹,Masao Tsuzuku),各自按照约定在中马艇出发20分钟后陆续出发。

  不过伴胜久显然是走了狗屎运,就算是如此这般的折腾,他依然操纵潜艇潜入海中,逃脱了瞬间灭亡的命运,直到数小时后的6月1日凌晨0时25分,搜索的灯光逐渐熄灭,伴胜久艇才重新进入攻击阵位。他在800米外以2.4米定深瞄准“芝加哥”号发射了第一条鱼雷,不过准头欠佳,仅从“芝加哥”号(吃水7.6米深,舰体长达170米)舰体旁边擦过,又穿过了吃水较浅的荷兰海军K-9号潜水艇下方,一头扎到澳大利亚皇家海军“卡塔布尔”号补给舰(HMAS Kuttabul)下方的海底才爆炸。

  一般认为,伴胜久艇的确幸运地发射了两条鱼雷,并逃脱了防潜网,但在离开悉尼港不久便失去了动力,往北随洋流漂流到长礁海域并自沉,两名艇员如同之前和之后许多顽冥不灵的鬼子一样,自杀身死!

  中马艇长通过环形天线兆赫频率发报,通知其他各艇注意反潜网,但是其它“甲标的”并没有收到这份电报。15分钟后,一个名叫卡吉尔(J. Cargill)的澳大利亚民间海岸观察哨兵报告说发现奇怪的东西触网,接到他的报告的是皇家澳大利亚海军的“亚诺玛”号(HMAS Yarroma)反潜巡逻艇,艇上的伊尔斯中尉(Eyers)认为有可能是飘雷,因此他派了一个潜水员去靠近侦查,并向上级报告了此事。

  但在航渡过程中,伊-28号被从珍珠港出发前往西澳大利亚的美国潜艇花石斑鱼号(USS Tautog,SS-199)击沉,日军不得不改派伊-24(巡潜丙型)顶替伊-28的空缺。5月20日,伊-24、伊-22、伊-27在甲板上各携带一艘“甲标的”,从特鲁克出发驶向悉尼。

  1941年12月7日,为了达成对美国最大化的打击,日本海军出动5艘“甲标的”袖珍潜艇参加了偷袭珍珠港的作战,他们全部未能返回母艇。日军母艇根据偷袭当晚接收到的微弱信号,判断这些“甲标的”还是取得了一点战果,并在国内大肆宣扬。(关于珍珠港“甲标的”作战的故事,可订阅《细品珍珠港专辑》系列)

  随着鱼雷的爆炸声,悉尼港里又一次炸开了锅,由于缺乏反潜实战经验,港内的大小船只纷纷出动,打开探照灯搜寻目标,一有风吹草动就立即射击,没有人知道接下来又会发生什么。“芝加哥”号的舰长霍华德·波德(Howard Bode)上校当晚刚好上岸赴宴,此时他已经赶回军舰并命令“芝加哥”号立即出港躲避,实际上在出港过程中该舰又遇上了最晚出发的松尾艇,幸好没有遭到该艇的攻击。

  与此同时,“堪培拉”号上一名负责对空观察的军官也发现了这架日本飞机并拉响警报。澳大利亚战斗机立即起飞,但没能找到日本人的飞机。伊藤的水侦返回潜艇时风浪很大,飞机降落到水面上后很快沉入海底。伊藤与其后座观察员游回潜艇,报告说悉尼港里有战列舰和巡洋舰各一艘(实际上是把“芝加哥”号误认为是战列舰)。

  2006年11月26日,据澳大利亚电视台报道,在悉尼湾口以北5.5公里的长礁海域发现了一艘太平洋战争中日本海军的袖珍潜艇“甲标的”。这艘“甲标的”就躺在仅仅20米深的海底,长达64年之久,他的故事吸引着我们再一次拨开历史的尘埃,试图一探究竟。

  图18. 1942年11月,被打捞出水的两段“甲标的”残骸在墨尔本展示

  1997年初,澳大利亚渔民在悉尼沿海打捞出了一些遗物,然而却缺少更进一步的证据来证明,这就是伴胜久中尉的“甲标的”。在加登岛上,澳大利亚人还为伴胜久中尉修筑了一个纪念碑。

  图16. 1942年6月4日,澳军打捞出水的一艘“甲标的”,推断为松尾艇

  根据澳大利亚军方的纪录,6月1日晨1时58分,有一艘可疑潜艇突破了反潜网,从遗留的痕迹来看,推测就是伴胜久中尉的“甲标的”,尽管他没有命中“芝加哥”号,但成功地通过了反潜网撤出悉尼港,然而伴胜久中尉并没能返回母艇(其母艇一直等到6月3日),他的最后航程在很长一段时间内都成了一个谜团。

  随后不久,为了进一步发挥这种神秘武器的“伟大作用”,日军又连续组织了两次“甲标的”作战,包括5月31日对澳大利亚悉尼湾的进攻,和5月30日对东非马达加斯加大岛上的迪耶哥·苏亚雷斯港的入侵,本文要介绍的正是这场悉尼之夜。

  本文是“燃烧的岛群”自媒体第175篇原创文章。全文共3849字,配图19幅,阅读需要10分钟。

  5月29日夜,参战的日本潜艇抵达距悉尼岬东北56公里处。30日凌晨3时,伊-21弹射了其搭载的零式小型水侦(飞行员伊藤进中尉,WFO Ito Susumu),该机围着悉尼港转了一圈,在2号锚地发现了一艘重巡洋舰(USS Chicago,CA-29,北安普顿级“芝加哥”号)和4艘驱逐舰,在1号锚地发现了另一艘重巡洋舰(HMAS Canberra,D33,郡级“堪培拉”号)。

  第一枚鱼雷出管后,随着艇身质量的大幅减轻,缺乏定深解决方案的“甲标的”又一次蹿出水面,伴胜久中尉不得不再次重新注水,将艇体恢复到平衡状态,并发射了第2枚鱼雷。这条鱼雷与“芝加哥”号仍然偏了4米多,最后冲上加登岛的东面海岸,未爆炸,数日后,澳军在岛上发现了这条鱼雷并拍摄了照片。

  偏偏这时候,伴胜久艇的深度控制仪出现了问题,导致该艇一下子蹿出水面,被“芝加哥”号的了望哨发现并随即开火。此时该艇距离加登岛(Garden)仅有200米,岛上守军借助探照灯也发现了潜艇的指挥塔,并用20毫米机关炮加入了扫射的队伍。

  在长礁海域发现的极有可能就是伴久胜中尉的“甲标的”,新闻报导次日,澳大利亚国防部确认该艇就是曾攻击悉尼湾的日本海军的小型潜艇,并由官方实施保护措施。在太平洋战争期间,“甲标的”对悉尼湾的攻击与日本海军空袭达尔文、日军潜艇炮击澳大利亚本土在当时都是震惊澳大利亚的大事件,这次彻底找到并打捞出伴胜久的袖珍潜艇,也算是替澳大利亚人驱散了身边萦绕64年之久的两个孤魂野鬼。

  “卡塔布尔”号是一艘被军方征用的老旧驳船,猛烈的爆炸将其几乎抬出水面,并随即折断,船上的19名澳大利亚水手和2名英国水兵死亡,这条鱼雷也成为使用“甲标的”参战以来第一条确切的命中雷,“卡塔布尔”号也成了这种武器的第一个牺牲品(珍珠港的战果存疑,一般认为无战果)。

  中马艇和松尾艇在悉尼之夜后先后被发现并打捞出水,证实了松尾艇遭到澳军的爆雷攻击并自爆,艇体受损严重,艇尾(右侧)也断裂了。6月9日,澳军为战死的四名日军乘员举行了葬礼。澳军将打捞出海的两艘袖珍潜艇拆除掉受损的部分,再重新拼合成一艘完整的“甲标的”,并在新南威尔士、南澳洲、维多利亚州巡回展出,该艇于1943年进入首都堪培拉的澳大利亚战争博物馆收藏展出至今。

  可能是吸取了珍珠港的教训,日军指挥官这次决定于在夜间才出动“甲标的”。31日,日本母艇抵达距悉尼岬11公里处,当天下午4时30分,3艘“甲标的”纷纷离开母艇。晚上约8时,从伊-27号出发的Ha-14艇(艇长中马兼四大尉,Kenshi Chuman,艇员大森猛一兵曹,Takeschi Ohmori)被设置在悉尼港外的(乔治岬和格伦角之间)反潜网缠住,动弹不得。

  晚9时48分,伴胜久艇突破了反潜网进入悉尼港,方向正西驶向港口大桥,他的目标是那艘战列舰(实为“芝加哥”号)。接下来发生的情况有两种说法,其一是该艇被澳大利亚海军观察哨发现,另一种说法是“亚诺玛”号的报告引起了上级的注意,总之在晚上10时27分,悉尼港警报声大作,澳军转入对海搜索(此时大约也是中马艇自杀自沉的时刻)。

  此时已经是晚上10点半,距卡吉尔第一次报告发现异常情况已经过去了一个半小时。因为担心反潜网上有爆炸物,中马兼四大尉不敢强行挣脱反潜网,此时仍被困在网上。两名艇员最后在“亚诺玛”号赶来开火之前,破坏了潜艇柴油机并自杀。

  4个半小时后,松尾艇在泰勒湾(Taylor)再次被发现,两艘澳军反潜巡逻机艇“安时”号(Steady Hour)和“海雾”号(Sea Mist)又对其发起攻击。到了6月1日早晨,澳大利亚海军的俯冲轰炸机发现该艇坐底在港里,螺旋桨似乎还在缓缓的转动,于是澳军的俯冲轰炸机又投下了串联水雷,这下松尾艇算是死定了。

  第三条“甲标的”,也就是从伊-22号出发的Ha-21号(松尾敬宇艇)于31日晚11时左右抵达反潜网,由于中马艇和伴胜久艇陆续被发现,当时港内已经是警报声大作,松尾艇被无武装的辅助巡逻艇“洛瑞安娜”号(HMAS Lauriana)号发现,并迅速招来了990吨级的反潜扫雷艇“杨德拉”号(Yandra),后者对着松尾艇所在的海面投下6枚深水炸弹。

  图14. 1942年6月10日在加登岛上发现的97式鱼雷,疑似伴胜久艇发射的第2条鱼雷

  同时,一艘携带小型零式水上飞机的巡潜乙型伊-29号也奉命前往悉尼,计划利用其艇载侦察机实施空中侦察。但该艇侦察机临时发生故障,只得增派另一艘巡潜乙型伊-21代替执行这一水上侦察任务。